智能化車機在短短幾年時間里,完成了從混沌到有序,從稚嫩到成熟的蛻變,這種快速迭代、不斷推新的發(fā)展節(jié)奏,可以適應和滿足不斷變化的市場需求,為新用戶帶來更加前沿而富有科技感的智能網(wǎng)聯(lián)體驗。
但過快的技術迭代更新,也導致不少老款車型在硬件配置和最新系統(tǒng)難以適配,很多老車主們“被迫”成為汽車工業(yè)電氣化轉型階段的墊腳石。
(資料圖)
在今年3月份,領克車主因舊車機擴展能力差、硬件和新系統(tǒng)不兼容等原因,聯(lián)合向領克汽車公司發(fā)起“聲討”,反對領克拒絕為老車機升級新系統(tǒng)。
我們《車314》也曾受幾百位領克車主的共同委托,親赴杭州與領克相關負責人進行了面對面的懇談,并向對方陳述了車友們的合理訴求。面對老車主們的訴求,領克表示,由于架構和芯片算力的不同,上一代車機硬件配置無法適配,但硬件條件絕不是“不管不顧”的借口,并表示將在二季度起陸續(xù)上線/更新第三方高頻應用。
就當二季度已經(jīng)結束,車主和我們都認為其要“鴿”而心生不滿時,領克汽車終于在7月31日發(fā)布“智能座艙操作系統(tǒng)更新計劃”,兌換了對用戶的承諾。
OTA升級如約而至 直擊車機“痛點”
而搭載820A/E03芯片的領克01(參數(shù)|詢價)/02/03/05車型的新版本智能座艙操作系統(tǒng),升級點均是用戶急切需求的功能,如性能與操作優(yōu)化、多媒體升級和導航地圖升級等,該車機更新將在8月中旬內測,9月上旬公測。不過有眼尖的網(wǎng)友,發(fā)現(xiàn)這次更新竟然沒有銷量擔當領克06(參數(shù)|詢價)(芯片為億咖通E02),預計未來或將單獨對其進行OTA升級。
產(chǎn)品技術和硬件迭代速度過快造成的性能差距,是新老車型無法保證統(tǒng)一軟件體驗的主要原因,同時也是目前各大車企都正在面臨的問題,尤其是傳統(tǒng)車企,由于缺乏互聯(lián)網(wǎng)造車思維,在智能化車機領域往往需要投入更多的時間和精力去嘗試和突破。
而這個階段購買車輛的消費者,可能就需要承擔車企調整和試錯帶來的風險,這是時代發(fā)展和技術突破迸發(fā)期的必然結果。
摸索前行 車機遺留問題嚴重
回顧領克的智能化車機發(fā)展歷程,可以發(fā)現(xiàn)它也是在摸著石頭過河。2017年,在智能車機還未從概念照進現(xiàn)實的時間段,領克首款車型領克01全系標配10.2英寸大屏,并搭載基于恩智浦IMX60芯片的Linux車機系統(tǒng),為當時的消費者帶來行業(yè)領先水平的智能化體驗。
后來隨著車機性能的迭代升級,造車新勢力對智能車機的深度詮釋,讓人們對車機智能網(wǎng)聯(lián)有了新的需求標準。為強化市場競爭力,領克初代Linux車機系統(tǒng)也升級成安卓車機系統(tǒng),雖然在一定程度上優(yōu)化提升了用戶的車機體驗,但車機擴展能力差等問題依舊沒有得到很好解決。當時間來到汽車行業(yè)電氣化浪潮爆發(fā)的2020年時,2020款領克05(參數(shù)|詢價)又搭載了性能領先的高通驍龍820A車規(guī)級芯片,而同年上市的領克06也配備了自研的E01芯片。
再加上大家熟知的高通驍龍8155車機芯片,自研的E03和全新龍鷹一號芯片,以及3月份發(fā)布的LYNK OS N系統(tǒng)和收購魅族開發(fā)的Flyme Auto車機系統(tǒng),我們可以發(fā)現(xiàn)領克雖然在智能化車機領域的發(fā)展和規(guī)劃越來越清晰,但在摸索階段卻留下了錯綜復雜的車機問題——每款車型都是獨立的系統(tǒng)和硬件,彼此間存在較大差異化。這意味著要想維護OTA車機系統(tǒng),就需要投入大量精力對各種系統(tǒng)版本的軟硬件進行調整和開發(fā)。
除了這個原因,其實我們再深挖下去,這里面還涉及一個整體與個體的銜接問題!你領克解決了,帝豪(參數(shù)|詢價)系列要不要解決?吉利做了,上汽、北汽、廣汽要不要照著學?你要不學,消費者就不會認帳!這真是牽一發(fā)而動全身!
車機OTA比想象中還要困難?
可能很多人對車機OTA的理解就是程序員優(yōu)化下系統(tǒng),再上傳些軟件,然后自己更新下就可以了。但其實OTA并沒有如此簡單,目前智能化比較高的汽車基本都配備有幾十甚至上百個ECU(ElecmalControlUnit縮寫,電子控制單元又稱行車電腦,是數(shù)字汽車最關鍵的核心部件之一),從最開始為控制發(fā)動機工作到如今延伸至車身網(wǎng)絡、娛樂、傳感控制系統(tǒng)等各種區(qū)域。
由于不同車型系統(tǒng)和版本的ECU都各有不同,OTA升級時往往得考慮到與各個ECU的適配性,再加上老化硬件的兼容性往往存在較大差異,所以要想成功適配并OTA系統(tǒng)升級,往往需要從技術和硬件方面找到平衡點,就好比10年前的iPhone 6顯然無法升到iOS16系統(tǒng),OTA升級也需要考慮到老式車機硬件配置的承受能力和適配屬性,否則很容易當場宕機。
而這種測試往往需要付出大量時間和精力來驗證和匹配,同時這也將涉及到運營部門、軟件研發(fā)部門、服務部門、營銷部門等多個部門的協(xié)同工作,甚至后續(xù)為預防和及時解決OTA升級過程中遇到的各種問題,還需要4S店的介入和參與。
對于像領克這種橫跨不同車型、不同版本、不同芯片系統(tǒng)的車機OTA,更是海量且復雜的系統(tǒng)工程,而這也意味著領克將承受很沉重的成本負擔。而其他參與到智能車機競賽的車企,同樣也有著相似經(jīng)歷,只不過很少會有像領克這般傾聽用戶訴求并積極解決問題,部分車企更是在面對用戶多次“聲討”時,直接化身鴕鳥充耳不聞。
相較之下,領克這種負責任有擔當,以用戶需求為中心的行為,更容易贏得用戶和市場的認可。
在剛過去的7月份,領克汽車共賣出1.72萬輛,同比增長約15%,環(huán)比增長超5%。截止到目前為止,領克全系車型累計總銷量超93萬輛,是國內汽車市場銷量與口碑最成功的的獨立子品牌之一。
寫在最后
領克能夠取得如此優(yōu)異的成績,離不開其出色的綜合產(chǎn)品實力和獨樹一幟的品牌特色,但真正能讓領克突破層層包圍和桎梏,在競爭愈發(fā)激烈的市場環(huán)境中脫穎而出的,我認為是它那并不局限于喊口號,而是用實際行動來證明和驗證的用戶思維。這份用心和態(tài)度,可以說是銷量以外的最好營銷,也是讓用戶放心和舒心的最好方式。
各位領克車主,大家別急,你們想要的,后面都來了!
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智能化車機在短短幾年時間里,完成了從混沌到有序,從稚嫩到成熟的蛻變
車314汽車網(wǎng) 08-04 21:18:52
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昊帆生物(301393)08月04日在投資者關系平臺上答復了投資者關心的問題。
證券之星 08-04 21:09:48
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1、青海小吃烤羊肉:將羊肉切成小片,串穿于鐵扦上,放特制的長方形烤爐焙
互聯(lián)網(wǎng) 08-04 21:06:24
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有機碳肥是什么肥料,有機碳這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看
車百科 08-04 20:34:17
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2023年8月5日上午9:00,以“科技黔行創(chuàng)新有我”為主題的首屆貴州科技節(jié)
騰訊網(wǎng) 08-04 20:32:02
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中新網(wǎng)上海8月4日電(高志苗)近日,上交所修訂發(fā)布主板和科創(chuàng)板《股票上
中國新聞網(wǎng) 08-04 20:15:59
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4日,記者在山東省氣象臺了解到,受副高邊緣暖濕氣流和切變線共同影響
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8月4日,《證券日報》記者從2023中國500強企業(yè)高峰論壇新聞發(fā)布會上了
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